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Le métro de Paris
Le métro de Paris est un des systèmes de transport en commun A__________. Exploité par la Régie autonome des transports parisiens, il comporte seize lignes en site propre, essentiellement souterraines, totalisant 219,9 kilomètres. Devenu un des symboles de Paris, il se caractérise par la densité de son réseau au cœur de Paris et par son style architectural homogène B__________.
La première ligne du métro de Paris a été construite à l'approche de l’Exposition universelle de 1900. Le réseau s’est ensuite rapidement densifié dans Paris intra-muros jusqu’à la Seconde Guerre mondiale. Après une pause durant les «décennies voiture» \(1950\-1970\), plusieurs lignes existantes ont été prolongées en proche banlieue. Le métro de Paris a inauguré à la fin du siècle dernier une nouvelle ligne entièrement automatisée, la ligne 14, C__________.
Dès l'origine, le métro de Paris était souterrain. Pour les parties du tunnel peu profondes on a utilisé la construction à ciel ouvert D__________. Le tunnel du métro parisien est proche de la surface E__________.
Les Parisiens ont été tout de suite séduits par ce nouveau moyen de transport qui permettait des gains substantiels de temps dans des conditions de confort meilleures F__________. Il a fallu rapidement augmenter les fréquences et allonger les rames qui passèrent en 2 ans de 3 voitures à 8 voitures sur les sections les plus fréquentées.

1. qui est influence par l’Art nouveau
2. qui nécessitait d’éventrer la chaussée de la rue située au-dessus
3. destinée notamment à soulager la ligne A du RER
4. que les moyens de transport disponibles en surface
5. qui sont conçus par l’architecte de l’art nouveau, Hector Guimard
6. qui dessert la ville de Paris et son agglomération
7. car la nature du sol parisien n’a pas permis de creuser des tunnels à grande profondeur